Metro Oslo adalah sistem transit cepat yang ada di Oslo Norwegia dioperasikan oleh Oslo T - banedrift dalam kontrak dari otoritas angkutan Ruter Jaringan terdiri dari enam baris yang seluruh pusat kota sepanjang baris dengan total 80 kilometer ( 50 mil) Jalan ini setiap hari mengangkut sebanyak 221 917 ( 2011) [ 2 ] dengan 95 stasiun yang 16 dari mereka beada di bawah tanah atau di dalam ruangan Selain itu, selain jalur melayani 14 dari 15 wilayah di Oslo (semua kecuali St Hanshaugen ) dua jalur berjalan terkemuka Baerum.
Baris pertama rapid transit Holmenkoll Line, dibuka pada tahun 1898 dengan percabangan terhadap ROA Jalur dibuka pada tahun 1912 Jalur menjadi jalur bawah tanah di negara-negara Nordik pada tahun 1928 ketika jalur bawah tanah pertama menuju Nationaltheatret dibuka Sognsvanndibuka Jalur Gaza pada tahun 1934 dan pada tahun 1942 Kolsås Pembukaan T - perbaikan sistem kutukan di bagian timur kota terjadi pada tahun 1966 setelah konversi pada tahun 1957 dari Jalur Østensjø diikuti oleh Lambertseter Line, Line dan Jalur Furuset Grorud baru ; pada tahun 1993 kereta api berjalan di bawah kota antara dua jaringan di Terowongan umum diikuti dengan pembukaan Circle Line pada tahun 2006 Seluruh kereta dioperasikan dengan menggunakan kendaraan mengemudi MX3000 Kereta menggantikan kendaraan T1000 drive yang lebih tua antara tahun 2006 dan 2010.
Jaringan rute saat ini diperkenalkan pada 9 Desember 2012, menggantikan rute sistem penomoran sebelumnya yang diperkenalkan pertengahan 1990-an. Oslo Metro beroperasi di semua 15 distrik Oslo, dan mencapai sebagian kecil dari kota Baerum. Ada enam jalur dari angka 1 sampai 6 dibedakan oleh warna. Mereka semua melalui Terowongan umum, melayani delapan jalur bercabang. Selain tiga jalur yang beroperasi di Circle Line. Satu-satunya cabang yang memiliki dua jalur yang Furuset Line, dilayani oleh jalur 1 dan 2.
jalur Grorud dan Furuset mengarah ke timur laut menuju Groruddalen, sementara dua cabang lain menuju selatan timur menuju Nordstrand. Untuk barat, Jalur Holmenkoll dan Sognsvann mencakup distrik utara Oslo, bersama dengan Circle Line yang menghubungkan bagian barat laut dan barat daya kota. Kolsas melacak dan ROA bahkan lebih jauh untuk mencapai kota tetangga Baerum.
Baris pertama rapid transit Holmenkoll Line, dibuka pada tahun 1898 dengan percabangan terhadap ROA Jalur dibuka pada tahun 1912 Jalur menjadi jalur bawah tanah di negara-negara Nordik pada tahun 1928 ketika jalur bawah tanah pertama menuju Nationaltheatret dibuka Sognsvanndibuka Jalur Gaza pada tahun 1934 dan pada tahun 1942 Kolsås Pembukaan T - perbaikan sistem kutukan di bagian timur kota terjadi pada tahun 1966 setelah konversi pada tahun 1957 dari Jalur Østensjø diikuti oleh Lambertseter Line, Line dan Jalur Furuset Grorud baru ; pada tahun 1993 kereta api berjalan di bawah kota antara dua jaringan di Terowongan umum diikuti dengan pembukaan Circle Line pada tahun 2006 Seluruh kereta dioperasikan dengan menggunakan kendaraan mengemudi MX3000 Kereta menggantikan kendaraan T1000 drive yang lebih tua antara tahun 2006 dan 2010.
Jaringan rute saat ini diperkenalkan pada 9 Desember 2012, menggantikan rute sistem penomoran sebelumnya yang diperkenalkan pertengahan 1990-an. Oslo Metro beroperasi di semua 15 distrik Oslo, dan mencapai sebagian kecil dari kota Baerum. Ada enam jalur dari angka 1 sampai 6 dibedakan oleh warna. Mereka semua melalui Terowongan umum, melayani delapan jalur bercabang. Selain tiga jalur yang beroperasi di Circle Line. Satu-satunya cabang yang memiliki dua jalur yang Furuset Line, dilayani oleh jalur 1 dan 2.
jalur Grorud dan Furuset mengarah ke timur laut menuju Groruddalen, sementara dua cabang lain menuju selatan timur menuju Nordstrand. Untuk barat, Jalur Holmenkoll dan Sognsvann mencakup distrik utara Oslo, bersama dengan Circle Line yang menghubungkan bagian barat laut dan barat daya kota. Kolsas melacak dan ROA bahkan lebih jauh untuk mencapai kota tetangga Baerum.